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汽车“新四化”两会引炎议,氢燃料、改装成下一个“风口”

admin 2019-10-07 22:28 未知

行为国民经济的支撑产业,国内汽车市场的发展历来是两会代外委员炎议的话题之一。当局做事通知多次挑及汽车走业的发展,涉及人造智能、制造业税费、新能源汽车等方面,为2019年中国汽车走业发展指清新新风向。

全国人大代外,长城汽车副董事长、总裁王凤英今年带来的五项议案提出中同样包含了一项促进氢燃料电池汽车发展的提出。

全国人大代外、中通客车董事长李树朋亦挑交了《关于添快氢燃料电池汽车推广的提出》。“自2015年开起,世界主要汽车厂商开启了氢燃料电池汽车的商业化之路。丰田、本田、当代、福特、奔驰和宝马等厂商都一连推出了氢燃料电池汽车产品。日本、韩国和欧洲片面国家已经将氢能与燃料电池汽车产业发展上升为国家战略。”李树朋提出,为推动吾国由汽车大国成为汽车强国,最先,必要添快推动氢燃料电池汽车基础设施建设;其次,调整产业政策推动示范运营;末了,竖立完善技术协同创新体系,推进氢燃料电池汽车产业健康发展。

值得珍惜的是,在新能源汽车发展周围,氢燃料汽车倚赖“零排放、声援大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效果高”等上风,在今年两会期间,也受到代外委员们的广泛关注。

两会期间,《中国经营报》记者采访获知,在多多代外委员带来的议案、挑案、提出中,汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)照样是关注炎点,代外委员们纷纷为新能源广泛、氢能源政策、自动驾驶发展等建言献策。

除了新能源等“风口”话题之外,今年两会期间,李书福和王凤英“不约而同”地对汽车改装走业挑出了相关议案提出。

全国人大代外,相符多新能源董事长方运舟在批准记者采访时外示,新能源汽车行为新兴产业,其发展已经进入从导入期向成永远过渡的关键阶段,陪同智能科技的挺进以及人们需求的挑高,汽车“新四化”正成为全球汽车产业的异日发展趋势,为汽车产业带来了崭新的发展机遇和挑衅。

“汽车改装市场自己收好就高,早就答该鼓励发展,代外们开起关注汽车改装走业,表明汽车改装业将迎来‘春天’,这也表现了吾国汽车文化消耗的多元化。”乘联会秘书长崔东树向记者说道。

对此,代外委员们远大认为,这意味着新能源汽车产业发展已经进入一个崭新的时期。

全国人大代外,东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强外示,现在,吾国已经成为世界第一大新能源汽车市场,要迈入世界汽车强国走列、抢占新能源汽车周围制高点,一方面要补短板,另一方面要面向新技术,添大基础研发投入。

在今年两会期间,方运舟带来了相关新能源汽车广泛方面的议案,包括政策鼓励购买新能源汽车、智能化配套基础设施建设、鼓励开展新能源相关产业创新等方面的内容。

3月6日,在十三届全国人大二次会议上海代外团通盘会议上,全国人大代外,上汽集团董事长陈虹外示,面对新能源汽车走业的新现象新挑衅,企业要发挥好市场主体作用,创新产品与服务;当局要优化政策供给。

汽车改装迎来春天?

在李书福望来,随着中国汽车保有量一连添长,以及受主要消耗群体年轻化、需求个性化等因素影响,中国汽车改装产业将表现较快添长,并成为汽车产业链的主要构成片面。纵不都雅发达国家,汽车改装走业在技术、产品、服务标准、市场基础等柔硬件环境和法律法规上已进入了相对完善与成熟的时期。反不都雅国内,因匮乏详细法律法规及走业标准,吾国汽车改装业尚属于国家政策和汽车走业的灰色地带,市场不规范且争议很大。

在今年两会期间,新能源汽车炎度不减,在当局做事通知中两次被挑及。包括“安详汽车消耗,不息实走新能源汽车购置优惠政策”,以及“促进新兴产业添快发展,强化大数据、人造智能等研发行使,造就新一代新闻技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新原料等新兴产业集群,强盛数字经济。”

王凤英指出,转折添氢站补贴形势,添大补贴力度,避免添氢站成为地方当局现象工程,“建而不必”。此外,还要强化顶层设计,同一规划全国添氢基础设施,降矮审批难度,整相符优质资源,鼓励多方配相符,组建添氢站建设运营“国家队”,同一规划吾国氢燃料电池汽车基础设施建设,形成具有国际竞争上风的战略组织,促进氢能源产业上下游产业链详细发展。

全国人大代外,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃今年就围绕发展氢燃料产业挑出了提出。尹同跃提出,由国家层面统筹规划,将氢能从国家发展重点倾向升级为国家发展战略的层面,做好顶层设计,促进氢能产业健康发展。

此外,王凤英也挑到,鼓励与国外改装走业的交流与配相符,鼓励院校竖立相关专科,造就专科汽车改装人才,在片面汽车改装发达地区以及片面汽车生产企业授权4S店体系开展试点做事。

王凤英则提出,汽车改装答按照吾国国情,出台相符国情的汽车改装法律法规,将汽车改装列入国民经济走业分类,授予其走业属性。在此基础上,清晰汽车改装走业监管的归口部分。

新能源“唱主角”

为此,李书福提出,最先,出台针对汽车改装周围的法律法规,清晰规定汽车各片面的改装周围与控制等;其次,清晰汽车改装走业监管的归口部分,规范市场,出台准入条件,竖立汽车改装坦然、质量与服务的同一标准。

据相关机构不十足统计,2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元,且以每年超过30%旁边的速度递添。另据公安部统计,2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,汽车驾驶人突破3.69亿人。即使面对这样重大的汽车后市场,吾国汽车改装比例仅为5%,仅占后市场的3%,相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额,中国汽车改装市场尚处于萌芽状态,拥有重视大发展潜力,或将迎来“春天”。

2018年,中国汽车市场遭遇28年来的始次负添长。但新能源汽车产业行为国内汽车产业发展中的主要一环,销量实现反势添长,成为2018年汽车市场的“一抹亮色”。中汽协数据表现,2018年吾国新能源汽车销量为125.6万辆,比上年同期添长61.7%。

氢燃料成“新宠”

陈虹提出,尽快钻研制定2020年以后的新能源汽车体系性声援政策,添大对充电桩等基础设施建设,添大燃料汽车产业扶持力度。“在道路行使权方面,提出出台相关请示偏见,引导国内限牌限走城市,对新能源汽车不息实走不限牌不限走等政策。”

不难意料,在这个汽车走业亟待变革的时期,代外委员的多项举措提出将给汽车走业带来主要影响。

不过,除了这些“风口”话题之外,今年两会期间,也有片面代外委员带来了一些稀奇的提出。比如全国人大代外、吉利控股集团董事长李书福,基于对汽车后市场规范的不都雅察与思考,始次带来了相关规范汽车改装市场发展的提出。

李书福同时外示,还答鼓励与国外改装走业的交流与配相符、学习先辈技术经验,添进国内汽车厂商与改装厂商的相互交流。鼓励院校竖立相关专科,造就专科汽车改装人才,强化人才贮备;为添快追求实践,有效控制风险,在片面汽车改装发达地区以及片面汽车生产企业授权4S店体系开展试点做事,强化顶层设计,添快形成可复制推广的经验,逐渐在全国推走。

国际氢能源委员会发布的《氢能源异日发展趋势调研通知》展望,到2050年,氢能源需求将是现在的10倍。展望到2030年,全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。据记者不十足统计,今年有4位车企代外的提出都聚焦在发展氢能源上。



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